El tamaño del estabilizador y el CG, una relación necesaria.

La situación del centro de gravedad de nuestros modelos de RC se da, en más de una ocasión, por sentado y todos habremos odio en un campo de vuelo que el CG está a 1/3 de la cuerda media desde el borde de ataque. Esta es una simplificación practica que nos permite situarlo de una … Sigue leyendo El tamaño del estabilizador y el CG, una relación necesaria.

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Aerodinámica, el angulo de máximo planeo y mínima velocidad de descenso.

  Cuando observamos la polar de un perfil alar encontramos una serie de datos que nos indican al menos tres parámetros esenciales para el cálculo de las características de vuelo de nuestro modelo : coeficiente de sustentacion, resistencia y momento de estabilidad. Entre el coeficiente de sustentación, que se indica con la inicial Cl o … Sigue leyendo Aerodinámica, el angulo de máximo planeo y mínima velocidad de descenso.

Colibrí de Miguel Medina. Por Juan Martinez (Tio Juan)

En el aeromodelismo español ha habido y hay nombres que son una referencia en conocimientos, pasión y dedicación al este deporte. Uno de esos nombres es el de Miguel Medina, diseñador de muchos modelos míticos entre los que se encuentra este pequeño velero de ladera cuya  sencilla construcción tradicional en madera y su recogido tamaño … Sigue leyendo Colibrí de Miguel Medina. Por Juan Martinez (Tio Juan)

TRICAN, UN VELERO EXPERIMENTAL.

En una entrada anterior hablábamos de los aviones con configuración tri-superficie en la que se explicaban las características más notables de esta especial disposición de los planos, sus aplicaciones, ventajas e inconvenientes. EL TRICAN El modelo del que presentamos el plano es un diseño conceptual de un velero o planeador aplicando esta configuración. En términos … Sigue leyendo TRICAN, UN VELERO EXPERIMENTAL.