EL GATO VOLANTE

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ULTIMAS ENTRADAS:

QT10. Nuevo entrenador de MegakitsRC.

Megakits RC presenta su modelo entrenador QT10 para motor gasolina de entre 10 y 15 CC. Es un modelo grande destinado a entrenar a los nuevos aeromodelistas y familiarizarlos con los nuevos estándares en aeromodelismo en los que toma cada vez mas protagonismo el motor de gasolina y el tamaño medio de los aeromodelos es mayor que hace unos años.

Aguara, El lobo solitario.

El Aguara es un aeromodelo con configuración canard para vuelo sport y acrobacia básica  dotado con motor eléctrico para cuatro canales: profundidad, alabeo, guiñada y motor.

Como otros diseños de las mismas características, el ala presenta una notable flecha positiva y planta trapezoidal compuesta por varias secciones que varían en la flecha del borde de ataque. Una característica peculiar del Aguara es el montaje del motor a proa, es decir tirando y no empujando como suele ser habitual en un canard. Por otro lado ,y de nuevo a diferencia de modelos similares, el aguara tiene un solo plano vertical en el fuselaje  dotado con timón de dirección.

Vencejo. Acrobacia clásica.

Es más que probable que en los modelos de un mismo diseñador se den ciertos rasgos de familia como, por ejemplo, la forma de la deriva que suele ser una especie de imagen de marca que identifica rápidamente el origen del aparato.

El vencejo no es una excepción, al ser un desarrollo derivado del MIX comparte con este las secciones del fuselaje, estabilizador horizontal y en general tiene su misma geometría. Las diferencias más sutiles se dan en la forma de la deriva, ligeramente mayor, y en la planta alar que ahora es trapezoidal en una sola sección e implantación media. Otros cambio afecta al tren de aterrizaje que ahora y debido a la nueva situación del ala es fijo y está constituido por dos montantes de aterrizaje bajo el ala anclados a el fuselaje  y una rueda o patín de cola.

Racercat MIX. espíritu racing

El MIX es un proyecto de aeromodelo con aspecto de los Reno Racer de las Carreras Aéreas de Reno también conocidas bajo el nombre de Campeonato Nacional de Carreras Aéreas, acontecimiento deportivo aeronáutico de carácter anual que se celebra en Reno (Nevada), Estados Unidos, en el mes de septiembre y en la que es común la participación de aviones derivados de antiguos tipos de cazas con motor de embolo. Así son comunes las variaciones sobre el famoso P-51D Mustang  como el  “Voodoo” o el Strega” y otros pájaros de guerra muy conocidos como p-38, bear cat o fury. En este caso, el modelo no es una maqueta al uso sino que es una invención basada en la idea de una variación del ya mencionado P-51 Mustang al que se le han modificado las líneas del fuselaje rebajando el perfil de la cabina y retrasando su posición, también se ha eliminado el radiador central y finalmente, y quizá es el rasgo que más altera la silueta familiar del P-51 es la sustitución de su habitual deriva por la del spitfire mk XIX. El resultado es un aeromodelo de líneas elegantes sin perder el aspecto belicoso propio de un caza de combate.

Mita´i . Doble Delta para ladera

El Mita´i (muchacho o niño en idioma guaraní) es un velero de ladera de configuración doble delta inspirado en el conocido caza sueco Saab draken.

Está diseñado para ser construido en madera, si bien es perfectamente posible hacerlo en foam y fibra de vidrio.

El fuselaje es de sección oval con líneas afiladas y aerodinámicas. El ala es de implantación “alta” y está  dotada de un perfil réflex derivado del S5020 el cual se ha modificado para reducir su espesor y permitir que la estructura se una al fuselaje dejando espacio suficiente debajo del plano como para permitir sujetar el modelo con relativa comodidad en el lanzamiento al aire.

Kokaze, velero térmico de iniciación

El kokaze es un velero de iniciación y para vuelo relajado por diversión, que puede ser dotado de motor con el fin de evitar el engorro del remolque o como velero puro para ladera o térmica.

Sus dimensiones son reducidas, algo mas de 1800 mm de envergadura por apenas 900 mm de longitud. Estas medidas no son casuales, se corresponden con la intención de usar la longitud estándar de las tablas y listones que podemos encontrar comercialmente.

Nuestro entrenador en el aire. Consigue el plano gratis del TmA.

Trazado de perfiles, las coordenadas xy

Todos los perfiles se representan con una serie de cifras, distribuidas en tablas en las que normalmente encontraremos dos columnas, Estas cifras se corresponden con las coordenadas verticales (eje “y” del plano cartesiano) del extradós e intradós en función de una distancia desde el borde de ataque del perfil, (origen) a lo largo del eje de abscisas (x). ttienda, aeromodelismo, 

La coordenada horizontal que nos da la distancia al borde de ataque es adimensional y es el resultado de dividir en tantos por ciento la cuerda del perfil, de modo que el punto de origen 0 % corresponde al borde de ataque y el 100% al de salida.

Trisquel, el aprendizaje continuo

El diseño del Trisquel se basa en la idea de realizar un modelo de construcción clásica en madera pero con una línea un poco especial, que sin abandonar algunos conceptos clásicos tuviera sin embargo una personalidad propia.

El tamaño del estabilizador y el CG, una relación necesaria.

La situación del centro de gravedad de nuestros modelos de RC se da, en más de una ocasión, por sentado y todos habremos oído en un campo de vuelo que el CG está a 1/3 de la cuerda media desde el borde de ataque. Esta es una simplificación practica que nos permite situarlo de una forma simple y que en general hace del modelo una maquina volable. Pero hacerlo sencillo y obtener las cualidades de vuelo que queremos es otro asunto. La experiencia demuestra que en realidad comprobar que el modelo está correctamente centrado es una de las cosas más importantes en un chequeo prevuelo.

Para el diseñador o el piloto que quiere ajustar su modelo es útil conocer que existe una relación entre la posición del centro de gravedad y el tamaño de los estabilizadores, para la que tendremos en cuenta la posición del punto neutro y el coeficiente de volumen del estabilizador horizontal.

AERODINÁMICA, ANGULO DE MÁXIMO PLANEO Y MÍNIMA VELOCIDAD DE DESCENSO

Cuando observamos la polar de un perfil alar encontramos una serie de datos que nos indican al menos tres parámetros esenciales para el cálculo de las características de vuelo de nuestro modelo : coeficiente de sustentación, resistencia y momento de estabilidad.

Entre el coeficiente de sustentación, que se indica con la inicial Cl o Cz , y el de resistencia, Cx, existe una relación que podemos hallar matemáticamente y de cuyo resultado podremos interpretar y aplicar en el diseño de un avión.

EDITORIAL

Desde los inicios de la historia de la aeronáutica se han usado modelos reducidos de aerodinos para probar nuevas teorías o confirmar las viejas. En todo caso, el diseño de un avión de aeromodelismo en el sentido aerodinámico no es muy diferente de la aviación real.

La intención de esta pagina, no es otra que la de divulgar el aeromodelismo aportando algunos conceptos útiles para el diseño de aeromodelos, herramientas de cálculo, planos de aviones y todos aquellos elementos que puedan contribuir a que el aficionado al aeromodelismo pueda realizar sus propios proyectos.

¡Anímate a diseñar tus propios modelos! Construirlos y volarlos. Experimenta el verdadero sentido del aeromodelismo.

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